1995年

A急に上がったらスーパーバイクに乗りたいと思っていて、入院中にヨシムラやBEETなど営業電話をかけまくってましたが、NAで大した速さもない自分がそんな簡単に乗れるわけもなく・・・というか全く相手にされませんでしたｗ

途方に暮れかけていたんですがTOOBEE鈴木さんの助言を聞いてヤマモトレーシングに電話をしたところ、あっさりとNK-1に乗ることが決まりました。

94年の12月の筑波のレースに出たんですが、霜が降りているような状況でミシュランスリックでの押し掛けで全然エンジン掛からなかったり、決勝ではチェーンが外れてケースを叩き割ってのリタイヤとなかなかな感じのスタートでした（笑）

ヤマモトレーシングにもこのあと現在に至るまで長きに渡りお世話になることとなります。

CB1000SFで初めて大排気量に乗ることとなりますが、重さやエンブレなどに戸惑うこともなく普通に乗れましたねぇ。

バンク角が足らなくてフレーム擦ったりペダル吹っ飛ばしたりしましたが、なかなか楽しいバイクでした！

８耐前にTOOBEE鈴木さんとバ王の矢田部の帰り（そういうのがあったんです）に「お前８耐どうしんねん？」と聞かれ、「出たいんですけどね～」と答えたら、「ちょっと待っとけと言われそのまま鈴木さんがどこやらに電話。

電話の相手はOVERの佐藤さん。

「おう決まったぞ」「へ？」

という感じで８耐初参戦が決まりました（笑）

練習では本番エンジンが勿体ないせいか？FZR1000のエンジンを積んで走らせていましたが、RS250に初めて乗った時に感じた「このバイク死ねる！」と感じた第2弾でした。

本番では相方の大西選手（ヒートマジックです！）が転倒してマシン大破！

夜間走行をドカティ955で走ったりとなかなか出来ない経験もさせて頂き、無事に28位で完走。

自分自身は速さも無く相方におんぶにだっこ状態で無難に走った感しかありませんでしたが（泣

平忠彦選手＆根本健選手のTRX（OVER製作）と同じピットだった為、レース後に色々な有名人ライダーにサインを貰ったのが忘れられませんｗ

NK-1は後半戦はCB1000SFからトライアンフ　トライデント900にマシンチェンジ。

CBでのベストは21秒くらいでしたが、トライアンフはクロスミッションとかも入ってて19秒くらいまでタイムアップ。

（トップは月木GPZ1100+宮崎選手で15秒台なので自分は全く歯が立ちませんでしたが）

トライアンフはシーズン当初はかなり癖のあるバイクでしたが（130Rで落ちそうになるくらい）、ある時に岩橋健一郎選手がテストで乗ってセット出しをしたところ、普通に乗れるバイクになってビックリ！

セッティングの大事さとゆーか凄さに感動しました。

この年は鈴鹿NK-1でランキング4位で終了。

翌年こそスーパーバイクに乗りたいと思ってました。

余談ですが、岩橋選手にも92年のノービスのころにサインを貰ったりしてました。

他にも今井伸一郎選手などにもサイン貰ったことがありますが、今では岩橋さんや今井さんと普通にお話して頂けたりするので、この頃のことを思うと感慨深いです。